分類不同
1、烤漆
烤漆分為兩大類，一類低溫烤漆固化溫度為140°C-180°C，另外一類就稱為高溫烤漆，其固化溫度為280°C-400°C。高溫烤漆，
2、噴漆
目前主要有四種：電弧噴涂、火焰噴涂、 等離子噴涂及噴涂。利用噴涂技術(shù)，可以在各種基體上獲得具有耐磨、耐蝕、隔熱、導電、絕緣、密封、潤滑以及其他特殊機械的物理、化學性能的涂層。
二、特點不同
1、
油漆要求較高，顯色性好。
2、噴漆
大流量低壓力霧化噴涂是低的霧化氣壓和低空氣射流速度，低的霧化涂料運行速度改善了涂料從被涂物表面出來的情況。使上漆率從普通空氣噴涂的30%～40%，提高到了65%～85%。在輕革涂飾中用噴槍或噴漿機將涂飾噴于革面上。
三、應(yīng)用不同,
1、烤漆
目前我國各汽車維修單位對車身表面油漆的修補涂裝多采用單車手工作業(yè)。為了保證車身表面油漆質(zhì)量，一般應(yīng)用環(huán)保汽車噴漆烤漆房設(shè)備。
2、噴漆
噴涂作業(yè)生產(chǎn)效率高，適用于手工作業(yè)及工業(yè)自動化生產(chǎn)，應(yīng)用范圍廣主要有五金、塑膠、家私、船舶等領(lǐng)域，是現(xiàn)今應(yīng)用較普遍的一種涂裝方式；噴涂作業(yè)需要環(huán)境要求有到百級的無塵車間，噴涂設(shè)備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘干爐，噴涂工件輸送作業(yè)設(shè)備，消霧及廢水，廢氣處理設(shè)備等。
汽車烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此 傳統(tǒng)的汽車烤漆是人工半機械化的，首先工作效率不高，人工烤漆工作流程復雜，人員技術(shù)水平要求高，消耗大，烤漆質(zhì)量難以保證，事故頻發(fā)，難以環(huán)保標準，易造成人員身體傷害，給企事業(yè)單位帶來高成本，高消耗，而且影響企事業(yè)單位生產(chǎn)進度。
然而，隨著科技的進步發(fā)展，現(xiàn)代汽車烤漆也跟上時代的腳步了，汽車烤漆房的出現(xiàn)，將汽車烤漆業(yè)的巨大發(fā)展，是汽車行業(yè)的一大進步。 一、前期處理快，效果較好：汽車烤漆房是一整套大型設(shè)備。使用前汽車一般要經(jīng)過前期處理。這樣不僅免去人工處理的弊端，提高了工作效率而且可以提高車漆修補作業(yè)中漆面的質(zhì)量。這不僅因為烤漆房可以按照操作人員的設(shè)置使漆面均勻升溫和迅速烘干，而且烤漆房可以隔絕外界灰塵等污染物對車漆造成的污染，這樣就可以省去后續(xù)的拋光等漆面處理工作。環(huán)保汽車噴漆烤漆房
二、工作環(huán)境良好。汽車烤漆房為了保持烤漆房內(nèi)空氣的清潔，各種類型的烤漆房都裝有過濾裝置，例如過濾棉，用來過濾進入烤漆房的空氣中的灰塵，而且烤漆房的通風系統(tǒng)會使烤漆房內(nèi)有足夠的換氣速度，從而保證烤漆房內(nèi)空氣的清潔。很多時候，車身漆面的污染是由人為因素造成的，例如待噴漆的車輛沒有經(jīng)過*清潔就進入烤漆房，或噴漆人員沒有穿著專用防護服，或烤漆房內(nèi)不清潔等。
三、工作效率高，質(zhì)量有保證。相比人工噴漆、烤漆，汽車烤漆房是機械化，工作效率要高上好幾倍，甚至幾十倍。 漆面光滑均勻無雜質(zhì)，拋光度高。
四、安全系數(shù)高。汽車烤漆房一般設(shè)有恒溫控制器及安全防爆系統(tǒng)。烤漆房集噴漆與烤漆為一體，常稱為烤漆房，優(yōu)點是節(jié)約場地，使用方便，同時可對底漆、面漆進行強制干燥，加快工作節(jié)奏，提高了工作效率和涂層質(zhì)量。
產(chǎn)品型號：kqf
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